贸易战、出货期、供求关系，综合因素导致物流价格上涨

“根据最新消息显示，5月10日起，邮政小包、挂号将调整运费，上涨区间在5%-15%。而线上的发货价格也于6月1日起正式生效。比如，中国邮政平邮小包英国价格为97元/KG，6月1日的生效价格为110.12元/KG，涨幅达13.5%。”

据外贸快车了解到，早在2018年年初，FedEx、DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业已历经过了一波提价潮。而临近年中物流费用再次上涨究竟何因？外贸快车在与多位业内人士交流后，总结出以下三点：

中美贸易战影响。中美贸易战爆发，首当其冲受影响的是传统外贸从业者以及部分制造企业，反而不少跨境电商卖家对此持乐观态度，认为贸易战战火不至于延伸至跨境电商行业，短期内对跨境电商行业或有一定促进作用。但近期，有不少卖家反映，发往美国的货物频频被查——清关资料要求更严格，且被查的几率也大大提升。

“受贸易战影响，很多企业都赶在被征税前发货，某种程度上也推动了跨境物流费用的上涨。”业内人士表示。

备货、出货高峰期。业内人士告诉外贸快车，每年四月底五月初这段时间，无论是做跨境电商的企业还是传统B2B出口企业，都处于备货、出货的高峰期。短时间内对跨境物流的需求量急剧攀升，物流费用相应的做出上调也在情理之中。

近段时间，北美、欧洲、中东、东南亚为主的全球市场，物流价格都呈上涨趋势。

“中东物流平均每周涨价一次，而美国也保持每半个月涨价一次的频率。此外，自2017年年底至今，国际邮政行业资费由于各方面的原因进行了大范围的调整，码头费费率上升也导致物流运费上涨。”

需求量过剩。影响价格的最主要因素还是供应量和需求量之间的关系。面对跨境电商日益增长的物流需求，当前跨境物流的发展无法与其相匹配。供小于求“卖方市场”，物流费用上涨不足为奇。

业内人士表示，单以2018年航空运力的供给层面来看，接下来跨境物流的供求关系仍不容乐观，加之下半年跨境电商旺季的到来，这一关系或会更加紧张，届时跨境电商卖家或将面临下一波价格上涨。

毛利低、涨价难，物流费用上涨中小卖家最扎心

众所周知，物流运费是跨境电商从业者核算运营成本的重要支出，大到物流渠道的选择、运费的计算，小到产品的装袋、打包，每一个节点都会是卖家缩减运费成本的关键所在。因此，物流运费的上涨，对于卖家来说，不但是综合成本上升，且对于渠道的选择也是重新一轮的思考。

某Wish卖家表示：“本身我们毛利就比较低，近几个月以来，汇率跌、运费涨，对我们影响极大。加钻产品调整运费服务有限制，且只要调整超过单位美金的，哪怕是0.01，Wish会自动把产品加到下一单位美金，也就是本来1+1的产品，调成1+1.01，在平台前端的售卖价格就成了1+2美金，价格差距这么大，失去了价格优势，基本上就没有销量了。”

其实，2017年年末，就有业内人士预测，2018年物流运费将持续上涨，而从现在市场的现状看来，跨境电商卖家可能还会迎来物流费用下一波“涨潮”，身为卖家，虽无法控制市场的走向，但还需从自身的成本、渠道的选择把控上，将物流费用上涨带来的影响降到最小：

寻找低收费的合作商进行合作，争取运费折扣，优化供应商的价格；优化产品，完善打包方式。通过核算具体的重量、体积，尝试产品的包装组合方式，在减少成本中能取得明显的效果；“鸡蛋不要同时放在一个篮子里”，控制发货数量，分仓发货比集中发往一个仓的成本低。

除了“节流”，开源才是重中之重，对于跨境电商卖家来说，不仅是物流成本的上涨，当前市场上人力、原材料、合规化等综合成本都在呈上涨之势，所以铺货、卖货以走量取胜的运营思维已不在适合市场的发展，“不思变，只能死”，打造自己产品的差异化、品牌化，获得产品议价权，提升利润率，才是最终的出路。

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